Regelwerk OSTRIAL
Gültig ab 01.01.2026
So funktioniert Modell-Truck-Trial in Kürze:
Es geht nicht um Tempo, sondern um möglichst fehlerfreies Fahren. Du fährst mit deinem ferngesteuerten LKW durch eine Sektion mit bis zu 10 Toren, jedes aus einer roten und einer blauen Stange. Berührst du eine Stange oder machst einen Fehler, gibt es Strafpunkte. Das Fahrzeug-Handicap gleicht aus, wenn Modelle unterschiedlich viel können. Wer am Ende die wenigsten Strafpunkte hat, liegt vorn.
Wertungsklassen
Die Klasse richtet sich nach der Gesamtfahrzeugbreite.
Klasse 1
Maßstab ca. 1:14
Torbreite: 220 mm
Fahrzeugbreite: 190 +20/−5 mm
Spurbreite: min. 175 mm*
Klasse 2
Maßstab ca. 1:12
Torbreite: 250 mm
Fahrzeugbreite: 220 +20/−10 mm
Spurbreite: min. 200 mm*
Klasse 3
Maßstab ca. 1:10
Torbreite: 280 mm
Fahrzeugbreite: 255 +20/−15 mm
Spurbreite: min. 230 mm*
* Spurbreite: Rad außen gemessen.
Wertung: Strafpunkte
| Fehler | Punkte |
|---|---|
| Fahrtrichtungswechsel (jeder) | 3 |
| Torstange berühren | 8 |
| Torstange umfahren | 20 |
| Falsch oder doppelt gefahrenes Tor (je Tor) | 20 |
| Zeitüberschreitung / Aufgabe in der Sektion (einmalig, zusätzlich zu 80 je nicht durchfahrenem Tor) | 40 |
| Tor nicht durchfahren (je Tor) | 80 |
| Sektionsgrenze berühren | 100 |
| Fremdeingriff, Reparatur, Sektionsgrenze überschreiten | 120 |
| Sektion nicht gefahren (pro Sektion, zusätzlich 80 je Tor) | 150 |
Beispiel: Eine Torstange wird umgefahren. Sie zählt auch als berührt, also 8 + 20 = 28 Punkte.
- Berühren: Mehrfaches Berühren derselben Stange zählt nur einmal, solange kein Fahrtrichtungswechsel dazwischen liegt.
- Umgefahren: Die Stange liegt an mindestens zwei Punkten auf oder wurde von einem Rad oder einer Achse überfahren.
- Tor nicht durchfahren: Das Tor wurde nicht mit mindestens einer Achse und allen Rädern auf einer Seite durchfahren.
- Sektionsgrenze berühren: Sobald ein Rad sie berührt, solange sich noch ein Rad in der Sektion befindet. Der Schiedsrichter ruft sofort „Sektionsgrenze“.
- Sektionsgrenze überschreiten: Sie gilt als überschritten, wenn alle Räder außerhalb der Sektion sind (Überfahren, Umkippen oder Festfahren).
- Umgekipptes Fahrzeug: Der Wertungsrichter stellt es an der nächsten fahrbaren Stelle in der letzten Fahrtrichtung wieder auf (Fremdeingriff).
- Reparatur: Bis zu 3 Minuten erlaubt, die Fahrzeit wird dafür gestoppt. Danach geht es an derselben Stelle weiter. Ist das nicht möglich, erfolgt ein Fremdeingriff. Bei erfolglosem Versuch bricht der Wertungsrichter die Sektion ab.
- Zeitüberschreitung oder technischer Ausfall: Jedes nicht durchfahrene Tor gibt 80 Punkte, dazu einmalig 40.
- Sektion nicht gefahren: Alle Tore zählen je 80 Punkte, dazu einmalig 150 pro Sektion.
Handicap
Das Handicap wird nach der baulichen und technischen Machbarkeit des Fahrzeugs festgelegt und kann sich ändern. Die Punkte für Torstange berühren, umfahren, Fahrtrichtungswechsel und Sektionsgrenze berühren werden mit dem Handicap multipliziert.
| Fahrzeug | Handicap |
|---|---|
| Nicht schaltbare Achsen/Sperren, kein Over-/Underdrive, 4×4 | 1,00 |
| Nicht schaltbare Achsen/Sperren, kein Over-/Underdrive, 6×6 | 0,70 |
| Nicht schaltbare Achsen/Sperren, kein Over-/Underdrive, 8×8 | 0,50 |
| Mit schaltbaren Achsen/Sperren oder Over-/Underdrive, 4×4 | 1,20 |
| Mit schaltbaren Achsen/Sperren oder Over-/Underdrive, 6×6 | 0,85 |
| Mit schaltbaren Achsen/Sperren oder Over-/Underdrive, 8×8 | 0,75 |
| Schaltbare Achsen/Sperren und Over-/Underdrive | +0,15 |
| Abweichungen vom Regelwerk (z. B. Rad/Reifen-Kombination, Radabdeckung nicht 100 %, Fahrzeugbreite): Entscheidung der TEC | +0,1 bis 3,5 |
| Meckern, Hilfestellung von außen, unsportliches Verhalten: Entscheidung des Veranstalters | +0,5 bis 3,5 |
Beispiel: Zwei Fahrer berühren je eine Torstange (8 Punkte) und wechseln einmal die Fahrtrichtung (3 Punkte), zusammen 11. Der 4×4 (1,00) bekommt 11 Punkte, der 6×6 (0,70) bekommt 7,7 Punkte.
Gesamtwertung
Es gibt 10 Wertungsläufe an 5 Wochenenden, an jedem Wochenende werden 2 Läufe gefahren. Die 8 besten Ergebnisse kommen in die Gesamtwertung, die beiden schlechtesten werden gestrichen.
| Platz im Lauf | Punkte |
|---|---|
| 1. Platz | 20 |
| 2. Platz | 17 |
| 3. Platz | 15 |
| Ab dem 4. Platz jeweils 1 Punkt weniger | 14, 13, 12 … |
- Ein nicht gefahrener Lauf zählt 0 Punkte und wird als Erstes gestrichen.
- Von allen Läufen werden die beiden schlechtesten Ergebnisse gestrichen, es zählen die 8 besten.
- Gleichstand: Bei gleicher Gesamtpunktzahl liegt vorn, wer weniger Strafpunkte hat. Gezählt werden die Strafpunkte der 8 gewerteten Läufe.
- Die aktuelle Wertung findest du auf der Seite Rangliste.
Ablauf eines Wertungslaufes
- Maximal 3 Sektionen pro Tag, jede mit höchstens 10 Toren und 10 Minuten Fahrzeit.
- Jede Sektion hat ein Eingangs- und ein Ausgangstor. Sie kann vorwärts oder rückwärts begonnen oder beendet werden.
- Jedes Tor hat eine rote und eine blaue Stange (außer Ein- und Ausgangstor). Richtig durchfahren ist es, wenn die rote Stange in Fahrtrichtung rechts liegt.
- Weiße Tore können in beide Richtungen durchfahren werden. Eine feste Reihenfolge gibt es nicht.
- Ein Tor gilt als durchfahren, wenn die gesamte Silhouette des Fahrzeugs an beiden Stangen vorbei ist.
- Eine Sektion soll für die meisten Fahrzeuge der Klasse befahrbar sein. Letzte Entscheidung hat der Veranstalter, gegebenenfalls mit der TEC.
- Jeder Teilnehmer startet pro Klasse einmal (also maximal 3 Starts), ein Fahrzeug darf pro Lauf und Klasse von höchstens 2 Teilnehmern gefahren werden.
- Empfohlen sind höchstens 35 Starter pro Wertungslauf über alle Klassen. Der Veranstalter kann anders entscheiden.
- Pro Klasse werden Gruppen mit höchstens 3 Fahrern gebildet, die den Tag zusammenbleiben. Reihenfolge und Schiedsrichter bestimmt die Gruppe selbst, die Reihenfolge sollte pro Sektion wechseln.
- Die Sektion betreten dürfen nur die Wertungsrichter.
- Aufstellen durch Hin- und Herfahren ist nicht erlaubt.
- Hilfe von Dritten ist nicht erlaubt. Ausnahmen (z. B. Kinder, Neulinge) werden vorher beim Veranstalter und Schiedsrichter angemeldet.
- Ein Ersatzfahrzeug darf in der begonnenen Sektion nicht wieder eingesetzt werden. Das Fahrzeug mit dem schlechteren Handicap bestimmt das Endergebnis des Laufs.
- Jeder ist für sich und sein Fahrzeug selbst verantwortlich. Für Schäden an Fahrzeugen oder Personen wird keine Haftung übernommen.
Technik
- Nicht zugelassen: Kettenfahrzeuge, Landmaschinen, Buggys, Crawler und Monstertrucks.
- Es müssen Starrachsen verbaut sein (Ausnahme: Nachbauten von Originalen ohne Starrachsen).
- Die Reifengröße muss zum Maßstab der Klasse passen (±5 %).
- Zwischen erster und zweiter Achse (4×4, 6×6) bzw. zweiter und dritter Achse (8×8) muss mindestens ein Reifendurchmesser Platz sein. Ausnahmen sind zulässig, wenn das Original so gebaut ist.
- Bei Fahrzeugen ohne Dach ist ein Überrollkäfig im passenden Maßstab zum Fahrerhaus Pflicht, sonst wird er empfohlen.
- Alle Reifen müssen zu 100 % überdeckt sein, die Abdeckungen entsprechen der Klassenbreite.
- Hinter dem Fahrerhaus ist ein Aufbau in Klassenbreite über die gesamte Länge bis zum Fahrzeugende nötig, auch über den Reifen, höchstens 160 mm hoch. Zu stark gerundete Ecken werden individuell mit negativem Handicap bewertet.
- Es darf nur ein Antriebsmotor verbaut sein.
- Keine Allradlenkung (Lenken einer oder beider Hinterachsen zählt als Allradlenkung).
- Kein schaltbarer Over-/Underdrive. Nicht erlaubt sind außerdem abschaltbare oder blockierbare Achsen und Verteilergetriebe (DIG Lockout). Das Blockieren von Antriebsteilen ist verboten.
- Erlaubt ist, was technisch machbar ist und im Original vorkommt. Vorteile im Wettkampf werden mit einem Handicap ausgeglichen. Neuerungen werden nachträglich ins Regelwerk aufgenommen.
- Innenausstattung, bei Fahrzeugen ohne Dach gern mit Fahrer.
- Regler, Empfänger und Kabel möglichst verstecken.
- Eine vordere Stoßstange (muss nicht über die gesamte Breite gehen).
- Ein Überrollbügel.
- Spiegel, Scheiben oder Gitter.
Allgemeines
- Alle Modelle müssen einem Trial- oder Serien-LKW nachempfunden sein (Karosserie, Rahmen und Fahrwerk).
- Der Veranstalter kann abweichende Fahrzeuge zulassen. Die Wertungsrichter legen dafür notfalls ein gesondertes Handicap fest.
- Startgeld (kann erhoben werden): max. 5,00 € pro Wertungslauf und Starter, 7,50 € pro Lauf für Eheleute, 10,00 € pro Lauf für Eheleute mit Kindern.
- Neues Fahrzeug: Vor dem ersten Lauf dem Veranstalter bzw. den Wertungsrichtern (mindestens 3 Personen) vorführen. Das Handicap wird gemeinsam besprochen.
- Bestehendes Fahrzeug: Bei technischen Änderungen eigenständig vorführen und prüfen lassen (2 Personen der Tech). Mindestens einmal pro Jahr gibt es eine technische Prüfung.
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Technische Präzision im Gelände